Auto eftermarked "Røde Hav"?Brancheændringer fører til nye tendenser

Som et billion-dollar marked var eftermarkedet for biler før i tiden et enormt blåt hav i investorernes og iværksætternes øjne, men i de seneste år, med udviklingen af ​​markedet og indflydelsen fra forskellige "sort svane"-faktorer, har bilindustriens eftermarked været er blevet mere og mere indadvendt, og markedet er ikke mindre drevne enheders omsætning og overskud viste en nedadgående tendens.

For eksempel, ifølge data fra China Automobile Maintenance Association, fortsatte den samlede vedligeholdelseshyppighed af kinesiske personbiler og antallet af bilejere, der kommer ind i butikken, med at falde fra 2013 til 2021. Men bag denne "vending fra blå til rød" er faktisk eftermarkedet efter bilen er ved at brygge. Accelerer ændringen.

 

coilover 副本

Gentagelse af nye teknologier, der påvirker eftermarkedet for biler

Det automotive eftermarked refererer til den generelle betegnelse for forskellige servicetransaktioner, der genereres under brugen af ​​bilen, efter bilen er solgt, herunder bilreparation, modifikation, vedligeholdelse, forsikring, brugtbiltransaktioner osv. Der er mange variabler i det hele. selve automotive eftermarkedet.faktor.

Men de dybere ændringer kommer fra teknologisk iteration.I de sidste ti år er det mest bemærkelsesværdige virkningen af ​​stigningen i "Internet +"-trenden på automotive eftermarkedsindustrien.Internet + automotive eftermarkedet har affødt Tuhu, Diandian, Et stort antal serviceapplikationsplatforme såsom Yangchebao og Guazi brugte biler.

Samtidig er internetgiganter også gået ind i bilindustriens eftermarked.For eksempel bruger Baidu Maps sin egen APP som indgang, og baseret på sine egne big data-fordele er den kommet ind i autovedligeholdelse, brugtbilhandel og andre industrier.Derudover er internetgiganter som Ali og JD.com også gået ind på dette felt.Anvendelsen af ​​internettet og big data har dybt ændret forbrugsscenarierne og serviceoplevelsen på bileftermarkedet og yderligere accelereret overlevelsen af ​​de stærkeste i branchen.

En anden forstyrrende indflydelse på eftermarkedet for biler er fremkomsten af ​​nye energikøretøjer.Erstatningen af ​​brændstofenergi med ny energi skifter ikke blot kraftsystemer såsom brændstofkøretøjsmotorer og -gearkasser til nye energisystemer, men markedslogikken og anvendelsesscenarier vil blive undergravet, og eftermarkedet til bilindustrien for traditionelle brændstofkøretøjer vil uundgåeligt blive påvirket .Der vil naturligvis også blive udledt nyt serviceindhold.

Ud over faktorerne for teknologisk innovation er epidemien i de seneste to år også en faktor for krympningen af ​​eftermarkedet for biler.Men generelt er potentialet for eftermarkedet for biler stadig enormt, hvilket er helt anderledes end faldet i data fra enkeltbutikker, der er nævnt ovenfor, og den samlede størrelse af eftermarkedet for biler vokser stadig.Ifølge data fra Zhiyan Consulting, fra 2014 til 2020, har omfanget af Kinas automotive eftermarkedsindustri været stigende og nåede 1.466,53 milliarder yuan i 2020. Antallet af biler i Kina er også stigende.I første halvdel af 2022 vil antallet af biler i Kina nå op på 310 millioner, og antallet af nye energikøretøjer vil være 10 millioner, hvoraf den største 4-10 år gamle bil på eftermarkedet for biler står for 50 % Ovenfor, og andelen af ​​biler i 1-3 år er mere end 35%.I fremtiden er der stadig enorme muligheder på Kinas bileftermarked.

Nye tendenser er dukket op, og eftermarkedet til bilindustrien skaber nye muligheder.Over for den voksende markedsstørrelse er der opstået mange nye trends på eftermarkedet til bilindustrien.Især med velsignelsen af ​​nye teknologier er vejen til markedsudvikling meget interessant.

01 Eftermarkedet til biler har en tendens til at være intelligent
Intelligens kan siges at være den eneste måde for bilindustriens eftermarked under fremkomsten af ​​Internet+

og nye energikøretøjer.Ved at tage den bilvask, som bilejere er mest vant til, bliver ikke kun driftsudstyret til manuel bilvask mere og mere intelligent, men også et stort antal producenter af intelligent bilvaskeudstyr er dukket op i Kina.

Fremme af nye energikøretøjer kan give mere intelligent fantasiplads, fordi nye energikøretøjer selv er meget intelligente bærere, og eftersyn, vedligeholdelse og forsikring af nye energikøretøjer kan have intelligente iterationer ud over traditionel fantasi, såsom strømudvekslingsteknologi, intelligent selv -servicevedligeholdelse og så videre.

https://www.nbmaxauto.com/coilover-air-suspension/

coilover, støddæmper

02 Brandkæder bliver mere og mere fremtrædende, og markedet er standardiseret

I lang tid tidligere har eftermarkedet for biler været præget af høj fragmentering, uregelmæssig konkurrence og lav industrieffektivitet.Forbrugerne har også generelt lav tillid til virksomhedernes enheder og utilstrækkelig servicebevidsthed.

I lyset af denne "kamp mellem floderne og søerne" vinder en gruppe virksomheder markedet ved at standardisere og standardisere deres tjenester og drift gennem branding, kæde- og franchising-integration, såsom Tuhu, Tmall Car, Che Jazz, De Shifu , Lillefinger osv., selv regionale autoværksteder har tendens til at danne kædemærker i regionen.

I 2021 vil der være 80 investerings- og finansieringsbegivenheder i Kinas autoeftermarked med et investerings- og finansieringsbeløb på 40,695 milliarder yuan, det højeste niveau i det seneste årti, blandt hvilke de almindelige investeringsmål også er kædemærker.

På det politiske plan var i begyndelsen af ​​dette år Transportministeriets Generalkontor, Økologi- og Miljøministeriets Generalkontor, Handelsministeriets Generalkontor og Statsforvaltningens Generalkontor for Markedsreguleringen udstedte i fællesskab "Meddelelse om uddybning af den omfattende anvendelse af data om bilvedligeholdelse", med det formål at uddybe vedligeholdelse af biler.Den omfattende anvendelse af data vil forbedre serviceniveauet for autoreparationsindustrien, bedre beskytte forbrugernes legitime rettigheder og interesser og fremme højkvalitetsudviklingen af ​​bilindustriens eftermarked.

Dette betyder også, at landets vilje til at fremskynde den standardiserede drift af automotive eftermarkedet objektivt vil fremskynde branding og kæde af automotive eftermarkedet.

03Eftersalgsservice "gå til 4S butik"

I lyset af det enorme omfang af eftermarkedet til biler har bilproducenter været eftertragtet i lang tid.For eksempel har Shanghai GM oprettet et autoværksted, som rangerer i top ti i "Top 40 kinesiske autoeftermarkedskædevirksomheder i 2021" udgivet af CCFA, og antallet af butikker i 2021 vil overstige 1.100.

I tilfælde af stigende salg af nye energikøretøjer har mange mærker valgt eftersalgsservicecentermodellen med direkte salg til at erstatte 4S butiksmodellen og dermed vinde markedsandele på eftermarkedet til bilindustrien.På den ene side har ny energikøretøjsteknologi karakteristika af modularisering, og nye energibilvirksomheder har forudsætninger og plads til direkte salg.Til gengæld er prisen på den traditionelle 4S butiksmodel relativt høj, og direkte salg kan i stedet opnå betydelige markedsfordele.

04 Talent iteration intensiveres
Populariseringen af ​​nye energikøretøjer vil uundgåeligt medføre iteration af talenter i

hele bilindustriens eftermarked.Generelt har brændstofbiler omkring 70.000 SKU-reservedele, mens nye energikøretøjer kun har brug for mere end 6.000 SKU'er, hvilket betyder, at vedligeholdelsesposterne vil blive reduceret.Tilsvarende skal medarbejdernes viden- og kompetencestruktur tilpasses i overensstemmelse hermed..

Kernen er, at motorvedligeholdelse og olie vil blive trukket tilbage fra markedet i et stort område, og batterimotorvedligeholdelse og reparation bliver mainstream.Xia Fang, vicepræsident for Little Thumb, sagde engang på underforumet for 5th Auto Rear West Lake Summit-Auto Repair Service (West Lake) Innovation Summit: Hvis vedligeholdelsesværdien af ​​et brændstofkøretøj betragtes som 100 %, så motoren, transmissionen og vedligeholdelsen vil være det halve, og det er alle vedligeholdelsesartikler, som elbiler ikke har brug for.Ud fra dette kan vi forestille os den iterative indflydelse af talenter bag denne form for forandring.

Selvfølgelig vil efterspørgslen efter bremseklodser, klimaanlægsfiltre, dæksårbare dele og metalpladespray stadig eksistere, og vil endda blive mere velstående på grund af markedets udvidelse.Derfor, uanset hvordan eftermarkedet for biler udvikler sig, vil muligheder og udfordringer altid eksistere side om side.

Generelt står Kinas automotive eftermarked stadig over for adskillige nye forretningsudvidelsesmuligheder, og flere innovations- og vækstpunkter kan findes.

Det skal dog bemærkes, at under den nye trend vil det traditionelle automotive eftermarked blive redefineret, og applikationer som digitalisering, medlemskab og Internet of Things vil afføde en ny automotive eftermarked økologi med flere dimensioner og opdaterede applikationsscenarier.Et område er værd at se frem til.

 


Indlægstid: 28. oktober 2022