Salget af "Dobbelt 11" e-handelsplatform er varmt,
om eftermarkedet for biler kan boostes
Double 11 er en populær begivenhed for live e-handel, og det er også den største bonustrafik for e-handel.Dette års Double 11, flere og flere fysiske indkøbscentre og butikker deltog i denne aktivitet og lancerede endda kampagnerabatter, der er lige så kraftige som e-handelsplatforme.Tøj, mad, boliger og transport er alle infiltreret for at tiltrække kundeflow og drive forbruget.Populariteten af Double 11 er gået online og offline, og det er blevet en stor dag for hele salgsbranchen at promovere i fællesskab.
Ifølge data fra Nebula vil GMV for 2022 Double 11-begivenheden nå op på 1.115,4 milliarder yuan, en år-til-år-stigning på 13,7 %.Live e-handelsvirksomheder repræsenteret af Douyin, Diantao og Kuaishou har et samlet transaktionsvolumen på 181,4 milliarder yuan på Double 11 i år, en år-til-år stigning på 146,1%, langt over forventningerne.
Alle ved, at Douyin nu er en vigtig platform for handlende i forskellige brancher til at deltage i salget.Under dette års Douyin Double 11 (31. oktober til 11. november) steg antallet af handlende, der deltog i Double 11-begivenheden i Douyin e-handel med 86 % år-til-år, transaktionsvolumen og kundeenhedsprisen for flere butikker fordobledes .
I denne sammenhæng bragte dette års Double 11 også uventede gevinster til bilindustrien.Bilfirmaer deltager aktivt i kampen.Siden slutningen af oktober har der været bilmærker, der varmer op på store e-handelsplatforme.Tidligt om morgenen den 11. november nåede dette shoppingkarneval sit klimaks.Arbejd hårdt, fortsæt med at promovere produkter og forklar kampagner til fans.
Under Double 11's høje salgsfremmende stemning har forskellige bilfirmaer ikke sparet på omkostningerne ved at promovere kampagner, såsom at "dele titusinder af kontante kuponer op", "millioner af subsidier", "snappe 660 millioner store gaver" og så videre .“, fansens entusiasme forblev uformindsket, forhandlere og 4S-butikker kom også for at se og sætte gang i spændingen.Efter at have set de "skøre virksomheder" på Double 11, kunne vores kolleger på eftermarkedet ikke lade være med at prøve det.
Kan eftermarkedet for biler deltage i det?Bliver den trukket op?
Svaret er ja, når volumen er stor nok, kan det øge profitten og udvide kanalerne.Men det er også opdelt efter virksomhedens karakter, og det specifikke mærke og produkt skal overvejes nøje.
Produktet bestemmer kanalen, og eftermarkedet for biler refererer til næsten alt forbrug og alle tjenester, der kan forekomme i processen med normal brug og bilkøbstjenester, efter at forbrugerne går ind på markedet for bilprodukter.De er mere tilbøjelige til offline, men med digitaliseringen. Udviklingen af platforme og platforme er også begyndt at udvikle sig mod e-handel og online.Mange bilforsyningsvirksomheder på eftermarkedet er ude af kontrol med e-handel og livestreaming, mens noget vedligeholdelsesrelateret autovedligeholdelse stadig er offline.Butiksfacaden er mere intuitiv.Selvom det ikke kan generaliseres, har nogle virksomheder, der med succes har transformeret sig, nydt godt af det.
Under den traditionelle eftermarkedsmodel er layoutet og udviklingen af produktionen af automotive eftermarkedet i mit land ubalanceret.Det er der mange omfattende årsager til.I de seneste år har forskellige årsager såsom råmaterialer, chips og internationale situationer forhindret produkter fra bilelektronikvirksomheder i at gå online.Virksomheder kan ikke finde egnede partnere, og mange virksomheder er udslettet i vanskeligheder.Men markedet er der, og bilejerskabet vokser støt, og så følger markedsbranchen stadig tæt efter.Zheng Yun, en global seniorpartner for Roland Berger, sagde engang, at nye energikøretøjer Efterspørgslen efter eftermarkedet, især skønhedsrensning, traditionel vedligeholdelse, dæk, metalplader og elektriske og elektroniske tjenester, vil stige hurtigt i de næste par år.Disse virksomheder vil være vigtige værdisøjler for vedligeholdelse af nye energikøretøjer.Derfor vil udviklingen af online e-handel blive mere populær i eftermarkedet for biler, såsom interiørtilbehør og andre detailhandlere.
Den blomstrende udvikling af e-handelsplatforme har bragt muligheder til den traditionelle salgsmodel, men den har også bragt nogle udfordringer i overensstemmelse hermed.De nyudviklede trafikfordele er integreret med den traditionelle modelstruktur, men samtidig skal vi være mere opmærksomme på innovationens afgørende betydning.Funktion, innovation er drivkraften for udvikling, og det vil også øge udvidelsen af modellen i trafiktiden.
Indlægstid: 18. november 2022