Luftstøddæmpere har en levetid på omkring 80.000 til 100.000 kilometer.Sådan fungerer det:
1. bilens luftstøddæmper kaldes bufferen, det gennem en proces kaldet dæmpning for at kontrollere den uønskede fjederbevægelse.Støddæmperen kan bremse og svække vibrationsbevægelsen ved at omdanne den kinetiske energi af suspensionsbevægelsen til varmeenergi, der kan spredes af hydraulikolie.For at forstå, hvordan det fungerer, er det bedst at se på strukturen og funktionen inde i støddæmperen;
2. Støddæmperen er grundlæggende en oliepumpe placeret mellem rammen og hjulet.Støddæmperens øverste støtte er forbundet med rammen (det vil sige affjedret masse), og den nederste støtte er forbundet med akslen (det vil sige uaffjedret masse) nær hjulet.En af de mest almindelige typer støddæmpere i to-løbs design er, at den øverste støtte er forbundet med en stempelstang, som er forbundet med et stempel, som er placeret i en cylinder fyldt med hydraulikolie.Den indre cylinder kaldes trykcylinderen og den ydre cylinder kaldes olielagercylinderen.Olielagercylinderen opbevarer den ekstra hydraulikolie;
3.når hjulet støder på ujævnheder på vejen og får fjederen til at stramme og strække sig, overføres fjederenergien til støddæmperen gennem den øvre støtte, og overføres til stemplet gennem stempelstangen nedad.Stemplet har huller, hvorigennem hydraulikvæske kan lække ud, når stemplet bevæger sig op og ned i trykcylinderen.Fordi hullerne er så små, kan meget lidt hydraulikvæske passere igennem ved meget højt tryk.Dette bremser stemplet, hvilket bremser fjederen.
Max bilprodukter omfatter: støddæmper, coilover, stempeldel (fjedersæde, beslag), shims, stempelstang, pulvermetallurgidele (stempel, stangguide), olietætning og så videre.
Indlægstid: 16-aug-2022