1. Levering
Efter tre års fald vil importmængden af biler stige en smule i 2021. Fra januar til februar 2022 vil der blive importeret 153,000 køretøjer, et lille fald på 4.8 %; importværdien vil nå 60.68 milliarder yuan, en stigning på 9.7 % i forhold til året før.
2. I de senere år har den terminale efterspørgsel efter importerede biler været relativt stabil. På grund af epidemiens og chipsens kortsigtede indvirkning begyndte markedet for importerede biler at falde i 2020. I januar 2022 blev der solgt 88,900 køretøjer, et fald på 8.9 % i forhold til året før.
3. Beholdning
Da udbuddet var mindre end efterspørgslen i 19-20, er lagerdybden i den importerede bilindustri faldet betydeligt. I 2021-2022 er udbud og efterspørgsel stort set balanceret, men salget er faldet, og lagerdybden er steget til 2.7 måneder. Historisk set er den på et rimeligt lavt niveau.
4. Pris
Enhedsprisen ved tolddeklaration for importerede biler er steget år for år. Fra 2015 til 2022 er enhedsprisen ved tolddeklaration for importerede biler steget fra 252,100 yuan til 396,600 yuan. Den ene er tendensen til opgradering af forbruget, og den anden er tendensen til lokalisering af lavprisprodukter.
5. Brandstruktur
Tendensen til stigning i forbruget af importerede biler er tydelig. I januar var faldet for luksus- og ultraluksusmærker betydeligt lavere end for ikke-luksusmærker. "Luksus" fortsatte med at stige, og luksusbiler tegnede sig for mere end 90 %.
6. Modelstruktur
I januar 2022, drevet af Senna, nåede den årlige vækstrate for MPV'er 65.1%, mens sedaner og SUV'er oplevede et betydeligt fald i forhold til året før. Nichemodeller klarede sig bedre end den samlede vækstrate, hvilket understregede de individuelle behov på det importerede bilmarked, og Wagon-modellerne oplevede en årlig vækstrate på 20.1%, mens Cabriolet voksede med 6% i forhold til året før.
7. Forskydning nedad
Slagvolumenområdet på 1.5-2.0 liter tegnede sig for 46.9 %, hvilket var lavere end i 2021, men det største slagvolumenområde blev stadig opretholdt; udbuddet af parallelimporterede modeller genoptog gradvist, og andelen af slagvolumen over 3.0 liter steg til 4.4 %, hvilket var betydeligt lavere end i 2021. En stigning på 0.5 procentpoint i 2021.
8. Salget af importerede nye energikøretøjer svinger
Fra 2016 til 2018 lå salget af importerede nye energibiler mellem 15,000 og 20,000 enheder. Drevet af Model 3 steg salget af importerede nye energibiler til 60,000 enheder i 2019, en stigning på 191 % i forhold til året før, hvilket tegner sig for 30 % af de samlede importerede køretøjer. 5.4 %; med den indenlandske produktion af modellerne vil salgsvolumen falde til 27,500 enheder i 2020. Med bidraget fra PHEV'er vil salget i 2021 stige med 26.2 % i forhold til året før. I 2022 vil salget af NEV'er være på 2,277 enheder, et fald på 18.6 % i forhold til året før, primært på grund af faldet i rent elektriske køretøjer. 39.8 %.
Hvis du ønsker at lære mere om støddæmper bildele, kontakt os venligst.
Max Auto er den førende producent af støddæmpere og komponenter .