Biltilstand: Saipa Atlas
Tidligere på ugen annoncerede SAIPA (Sepa) Automobile Group, Irans næststørste bilproducent, at den vil øge den indenlandske produktion med 12 procent inden marts 2022 ved at introducere nye modeller i sit sortiment.
SAIPA annoncerede, at den planlagte produktion i år omfatter: 50,000 Shahin, 15,000 Aria, 20,000 Atlas, 147,000 Quick, 100,000 Tiba og 79,000 Saina, hvoraf Atlas og Aria er SAIPA i februar i år. Ny model blev udgivet.
Atlas er en kopi af Ford Fiesta, en arv fra SAIPAs første indenlandske model, Tiba, med Tiba X200-chassis og en opdateret Quick-motor. Motoren, den er udstyret med, er en 1497cc turboladet motor, der yder 110 hestekræfter og 165 Nm drejningsmoment. Sikkerhedsydelsen er højere end Pride og Tiba, sandsynligvis på Quick-niveau. Generelt er opgraderingen af Atlas ikke meget større end den tidligere model.
Den anden nye model, Aria, er Irans første crossover og er baseret på Toyota B-Platform samt virksomhedens Brilliance H220.
Ud fra de fremtidsplaner, som SAIPA har annonceret, er de relativt optimistiske med hensyn til det indenlandske bilmarked. De mener, at situationen i Iran kan blive bedre, og økonomien vil udvikle sig, efter at Leahy-regeringen kommer til magten. Derfor forudsiger SAIPA, at efterspørgslen efter biler fra det iranske folk vil stige.
SAIPA forsøger at øge bilproduktionen i gode markedsprognoser, men realiseringen af denne plan kan blive ret kompliceret. Stigningen i Irans bilproduktion har altid været et langvarigt problem, og hovedårsagen er manglen på bildele.
Indkøb af råvarer og nøglekomponenter til Irans bildelindustri har været plaget af amerikanske sanktioner. Ifølge en insider i Irans bildelindustri er industrien i øjeblikket gået i stå, da de stigende valutapriser har gjort import af vigtige bildele næsten umulig.
Stagnationen i bildelindustrien har ført til nedlukning af bilproduktionen og -fremstillingsindustrien.
Derfor kritiserede brancheeksperten, at den nationale regerings ineffektive styring af den problemfyldte industri har ført til forsinkelser i løsningen af problemerne (og påvirker industriens udvikling), og at lånenes rolle til fremstilling af bildele indtil videre mere er et midlertidigt beroligende middel. Det har ikke fundamentalt løst de problemer, der hindrer industriens udvikling.
Max Auto som producent fra Kina, kan vi levere bildele og støddæmpere til hele verden.
De vigtigste produkter omfatter dele til gevindundervogn og støddæmpere, stemplingdele (fjederlejer, beslag), shims, stempelstang, pulvermetallurgidele (stempel, stangføring), oliepakninger og så videre.
De bilmodeller vi kan levere inkluderer:
丰田锐志1/2代 TIS MARK XIS250 04+ GRX122/GRX133
斯巴鲁翼豹SUBARU IMPREZA WRX2代 SW2 IMPREZA WRX 02~07 GDAGDB
宝马BMW 3系6代 BF30 BMW 3 12+ F30
奥迪AUDI A3 4代前驱 AAB8 A42WD 07~15 B8/8K
奥迪 AUDI T AA32 TT 06~14 8J
奥迪A4 AB8 A4 2012 B8
大众高尔夫4 VW GOLF VG4 GOLF 4 97~03 MK4/A4
大众波罗 VW POLO VPL POLO 01~09 9N/9N3/MK4
大众新波罗 VW POLO VPL5 NY POLO 10+ MK5/6R
大众高尔夫VW GOLF5/6 VG6 GOL F6(49 5/54.5MM) 03~12 MK6/A6
大众高尔夫VW GOLF 7 VG7 GOLF7(49 5/54 5MM) 13+ MK71A7
大众 斯柯达 Skoda Octavia WRS 2015，和golf 7一样
大众VW CC VG6 PASSAT CC 08+ B6
大众新帕萨特Ny Passat VB8 NY PASSAT 15+ B8
大众速腾VW Sagitar VG4 SAGITAR 06+ MK4/A4
大众尚酷 VW Scirocco VG6 SCIROCCO 09+ MK6/A6
福特野马Ford mustang6代 FM6 MUSTANG 15+ S550