Vedligeholdelse vil forlænge bilens levetid, forbedre sikkerhedsydelsen

Vedligeholdelse vil forlænge bilens levetid, forbedre sikkerhedsydelsen, spare penge og fjerne mange bilreparationsproblemer.Men i dag eksisterer begrebet "reparation for forsikring" stadig i førerholdet, på grund af manglende forsikring eller forkert vedligeholdelse forårsaget af trafikulykker forekommer ofte.Derfor er rettidig og korrekt vedligeholdelse af bilen en vigtig del af at forlænge bilens levetid og sikre køresikkerheden.
Normalt sagde bil vedligeholdelse, hovedsageligt fra vedligeholdelse af god teknisk stand af bilen, for at forlænge levetiden af ​​bilen arbejde.Faktisk omfatter det også bilskønhedspleje og anden viden.Sammenfattende er der hovedsageligt tre aspekter:
For det første vedligeholdelse af bilen.Kropsvedligeholdelse bruges også til at kalde bilskønhed.Hovedformålet er at fjerne alle former for oxidation og korrosion uden for og inde i køretøjet og derefter beskytte det.Det omfatter hovedsageligt: ​​vedligeholdelse af billak, vedligeholdelse af tæpper, kofanger, vedligeholdelse af bilskørter, vedligeholdelse af instrumentplatform, vedligeholdelse af galvaniseringsbehandling, vedligeholdelse af læderplast, dæk, navgaranti, vedligeholdelse af forruden, vedligeholdelse af chassis, vedligeholdelse af motorens udseende.
To.bilvedligeholdelse.For at sikre, at bilen er i den bedste tekniske stand.Det omfatter hovedsageligt: ​​smøresystem, brændstofsystem, kølesystem, bremsesystem, vedligeholdelse af karburator (dyse) osv.
Tre.renovering af karosseri.Såsom diagnose af dyb ridser, styring, reparation af kofanger i flere materialer, reparation af nav (dæksel), læder, renovering af kemiske fibermaterialer, renovering af motorfarve.
Bilvedligeholdelse er opdelt i almindelig vedligeholdelse og ikke-regelmæssig vedligeholdelse to hovedkategorier.Regelmæssig vedligeholdelse: daglig vedligeholdelse, primær vedligeholdelse, sekundær vedligeholdelse;
Ikke - periodisk vedligeholdelse: køre - i periode vedligeholdelse og sæsonbestemt vedligeholdelse.Hovedarbejdet med bilvedligeholdelse er intet andet end rengøring, inspektion, fiksering, justering og smøring.
Den følgende enkle introduktion til bilvedligeholdelse sund fornuft, håber at give dig lidt hjælp.
1. Sund fornuft for olieudskiftning
Hvor ofte skiftes olien?Hvor meget olie skal jeg skifte hver gang?På udskiftningscyklussen og forbruget af olie er et spørgsmål af særlig bekymring, det mest direkte er at tjekke deres egen vedligeholdelsesmanual til køretøjer, som generelt er meget klar.Men der er mange mennesker, hvis vedligeholdelsesmanualer for længst er væk, på dette tidspunkt har du brug for at vide mere om det.Generelt er udskiftningscyklussen for olie 5000 kilometer, og den specifikke udskiftningscyklus og forbrug skal bedømmes i henhold til modellens relevante oplysninger.
2. Vedligeholdelse af bremseolie
Vedligeholdelse af bremseolie skal være rettidig.Når du tjekker udskiftning af bremseklodser, bremseskiver og andet hardware, skal du ikke glemme at se, om bremseolien skal udskiftes.Ellers vil der være reduktion af olieydelsen, dårlig bremseeffekt og let at forårsage farlige ulykker.
3. batterivedligeholdelse
Batterivedligeholdelse bør være opmærksom på tid og batteriydelse, om batterivæsken er utilstrækkelig?Er batteriets opvarmning unormal?Er batterikappen beskadiget?Forsømmelse af batterivedligeholdelse vil medføre, at køretøjet ikke starter eller kører korrekt.
4. Rengøring og vedligeholdelse af gearkasse (automatisk bølgeboks med variabel hastighed)
Under normale omstændigheder rengøres og vedligeholdes bilen hver 20.000 km ~ 25.000 km, eller når gearkassen glider, vandtemperaturen er høj, skiftet er langsomt, og systemet lækker.Fjern skadelige slam- og malingsfilmaflejringer, genskab elasticiteten af ​​pakningen og O-ringen, få gearkassen til at skifte jævnt, forbedre effekten og udskifte den gamle automatgearolie fuldstændigt.
5. Batterivedligeholdelsesinspektion
Kontroller, om batteriet er fastgjort ordentligt, elektrolytten skal være mellem den øvre grænse og den nedre grænse, tæt på linjen skal der rettidigt tilsættes elektrolyt eller destilleret vand til højlinjen.Hold positive og negative batterikabler i god kontakt, og hold batterierne rene og tørre.For køretøjer, der er anbragt i lang tid, skal du fjerne batteriets positive og negative kabler, tilslutte startmotoren igen cirka 20 minutter efter cirka en halv måned og oplade den i tide, hvis strømmen åbenbart er utilstrækkelig.
6. Rengøring og vedligeholdelse af bremsesystem
Rengør og vedligehold bilen en gang for hver 50.000 km, eller i tilfælde af for tidlig ABS-reaktion, for langsom rengøring og vedligeholdelse.Fjern den skadelige muddermalingsfilm i systemet, fjern faren for arbejdsfejl ved ultrahøj temperatur eller ultralav temperatur, forhindre effektivt forringelsen af ​​bremsevæske udløbet, udskift den gamle bremsevæske fuldstændigt
7. inspektion af tændrør
Normal tændrørsisolering keramisk intakt.Der er ingen brudlækagefænomen, tændrørsgab 0,8+-0,0mm udladning, gnisten er blå, stærk.Hvis der findes en unormalitet, skal du justere afstanden eller udskifte tændrøret.
8.dækinspektion
Månedligt dæktryk bør kontrolleres ved stuetemperatur, hvis lavere end den normale standard bør tilføres rettidigt dæktryk.Lufttrykket bør ikke være for højt eller for lavt, ellers vil det påvirke kørselssikkerheden.
Forskellen mellem vedligeholdelse og reparation
(1) Forskellige operationelle tekniske foranstaltninger.Vedligeholdelse er baseret på planlægning og forebyggelse, og udføres normalt tvangsmæssigt.Reparationer planlægges efter behov.
(2) Forskellig driftstid.Vedligeholdelse udføres normalt, før et køretøj går i stykker.Og reparationer udføres normalt, efter at et køretøj går i stykker.
(3) Formålet med operationen er anderledes.
Vedligeholdelse er normalt for at reducere slidhastigheden af ​​dele, forhindre fejl, forlænge bilens levetid;Reparationen reparerer normalt de dele og samlinger, der svigter eller mister arbejdsevnen, genopretter bilens gode tekniske stand og arbejdsevne og forlænger levetiden.
Almindelig misforståelse
Liste: Jo mere olie, jo bedre.Hvis der er for meget olie, vil krumtapakslens håndtag og plejlstangen på motoren give kraftig omrøring under arbejdet, hvilket ikke kun øger motorens indre krafttab, men også øger oliesprøjten på cylindervæggen, hvilket resulterer i forbrænding og fejl ved udledning af olie.Derfor bør mængden af ​​olie kontrolleres i oliemåleren mellem den øverste og nederste linje.
Jo strammere bæltet er, jo bedre.Pumpen og generatoren til bilmotoren drives af trekantede remme.Hvis remjusteringen er for stram, let at strække deformation, på samme tid, remskive og leje let at forårsage bøjning og skade.Remmens stramhed skal justeres for at presse midten af ​​båndet, og sænkningen er 3% til 5% af centerafstanden mellem de to ender af remhjulet.
Jo strammere bolten er, jo bedre.Der er mange fastgørelseselementer forbundet med bolte og møtrikker på bilen, som skal garanteres at have nok forspændingskraft, men ikke for stramme.Hvis skruen er for stram, vil koblingen på den ene side producere permanent deformation under påvirkning af ekstern kraft;På den anden side vil det få bolten til at producere permanent deformation af træk, forspænding falder og endda forårsage fænomenet med at glide eller knække.