For at gøre rammen og kroppens vibrationsdæmpning hurtigt, forbedre kørekomforten og komforten af bilen, er bilens affjedringssystem generelt udstyret med støddæmpere, bilen er meget udbredt er to-vejs cylinder støddæmpere.
Testen af støddæmper omfatter ydeevnetest af støddæmper, holdbarhedstest af støddæmper og dobbelt stødtest af støddæmper.Indikatortesten, friktionstesten og temperaturkarakteristiktesten udføres for hver type støddæmper.
Først skal du få bilen til at stoppe efter at have kørt 10 km på vejen med dårlige vejforhold, og røre støddæmperen med hånden.Hvis det ikke er varmt nok, indikerer det, at der ikke er modstand inde i støddæmperen, og støddæmperen virker ikke.På dette tidspunkt kan passende smøreolie tilsættes, og derefter udføres testen.Hvis skallen er opvarmet, mangler støddæmperen olie, og der skal tilsættes tilstrækkelig olie.Ellers svigter støddæmperen.
To, tryk hårdt på kofangeren, og slip så, hvis bilen har 2~3 hop, indikerer det, at støddæmperen fungerer godt.
Tre, når bilen bevæger sig langsomt og nødbremsen, hvis bilens vibrationer er mere alvorlige, indikerer det, at der er et problem med støddæmperen.
Fire, fjern støddæmperen oprejst, og den nederste ende af forbindelsesringen fastspændt på tangen, træk dæmpningsstangen flere gange, på dette tidspunkt skal der være stabil modstand, pull up (genopretning) modstanden skal være større end modstanden til det nedadgående tryk, såsom ustabil modstand eller ingen modstand, kan være støddæmperens indre olie eller beskadigede ventildele, bør repareres eller udskiftes.
Reparation
Efter at have fastslået, at støddæmperen har et problem eller fejl, bør du først se på støddæmperen for olielækage eller spor efter gammel olielækage.
Oliepakningsskiven og pakningsskiven er i stykker og beskadiget, og cylinderhovedets møtrik er løs.Det kan være, at olietætningen og tætningspakningen er beskadiget og svigter, og en ny tætning bør udskiftes.Hvis olielækagen stadig ikke kan fjernes, skal støddæmperen trækkes ud.Hvis der er en hårspænde, eller vægten ikke er rigtig, så kontroller yderligere, om afstanden mellem stemplet og cylinderen er for stor, om støddæmperens stempelforbindelsesstang er bøjet, og om overfladen af stempelforbindelsesstangen og cylinderen er ridset eller belastet.
Hvis støddæmperen ikke lækker olie, skal den kontrollere, om støddæmperens forbindelsesstift, plejlstang, forbindelseshul, gummibøsning og så videre er beskadiget, u-svejset, revnet eller fældet.Hvis ovenstående kontroller er normale, bør støddæmperen nedbrydes yderligere for at kontrollere, om pasformen mellem stempel og cylinder er for stor, om cylinderen er belastet, om ventiltætningen er god, om skiven og sædet passer tæt, og om støddæmperens strækfjeder er for blød eller knækket, og reparer eller udskift delene efter omstændighederne.
Derudover vil støddæmperen lave en støj i den faktiske brug af fejlen, dette skyldes hovedsageligt støddæmperen og bladfjederen, ramme eller aksel kollision, gummipude skader eller fald af og støddæmperens støvcylinder deformation, utilstrækkelig olie og andre grunde, bør findes ud af årsagen, reparation.
Støddæmperens ydeevnetest skal udføres på det specielle testbord efter inspektion og reparation.Når modstandsfrekvensen er 100±1 mm, skal modstanden af strækslaget og kompressionsslaget opfylde kravene.For eksempel er den maksimale modstand for CAl091 strækslag 2156~2646N, og den maksimale modstand for kompressionsslag er 392~588N.Den maksimale modstand for østvindmøllens strækkeslag er 2450~3038N, og den maksimale modstand for kompressionstakten er 490~686N.
Hvis der ikke er nogen testbetingelse, kan vi også bruge en empirisk praksis, det vil sige at indsætte en jernstang i den nederste ende af støddæmperringen, hvilket indikerer, at støddæmperen som udgangspunkt er normal.
Indlægstid: 07-04-2023