Den grundlæggende viden om støddæmper -1

Støddæmperen (Absorber) bruges til at undertrykke stødet og stødet fra vejbanen, når fjederen går tilbage efter at have absorberet stødet. Det er meget udbredt i biler for at fremskynde dæmpningen af ​​vibrationerne i rammen og kroppen for at forbedre bilens kørekomfort. Når du passerer på ujævne veje, selvom den stødabsorberende fjeder kan filtrere vejens vibrationer, vil fjederen selv trække sig frem og tilbage, og støddæmperen bruges til at undertrykke springet fra denne fjeder. 

new01 (2)

Hvordan det virker

I affjedringssystem genereres stød af påvirkningen af ​​elastiske elementer, for at forbedre glatheden af ​​bilens kørsel, er affjedringen parallelt med de elastiske elementer for at installere støddæmpere, til dæmpning af vibrationer, bilophængssystem, der bruger støddæmpere, er for det meste hydrauliske støddæmpere, princippet om dets funktion er, når rammen (eller kroppen) og akslens vibration og relative bevægelse, støddæmperen i stemplet bevæger sig op og ned, støddæmperens hulrum af olien fra et hulrum gennem forskellige porer ind i et andet hulrum. På dette tidspunkt danner friktion mellem hulvæggen og olien og den indre friktion mellem oliemolekylerne dæmpende kraft på vibrationen, så bilens vibrationsenergi ind i olien opvarmes og derefter absorberes af støddæmpere til atmosfæren. Når oliekanalens tværsnit og andre faktorer forbliver de samme, stiger eller falder dæmpningskraften med den relative bevægelseshastighed mellem rammen og akslen (eller hjulet) og er relateret til væskens viskositet.
Støddæmpere og elastiske komponenter har til opgave med langsom stød- og stødabsorbering, og dæmpningskraften er for stor, hvilket vil gøre affjedringens elasticitet dårligere og endda beskadige støddæmperforbindelserne. Derfor er det nødvendigt at justere modsætningen mellem elastiske elementer og støddæmpere.
(1) I kompressionsvandringen (aksel og ramme tæt på hinanden) er dæmperens dæmpningskraft lille, for at give fuldt spil til den elastiske effekt af det elastiske element, for at afbøde stødet. På dette tidspunkt spiller det elastiske element en stor rolle.
(2) Under affjedringsstrækningen (aksler og stel er langt væk fra hinanden) skal dæmperens dæmpningskraft være stor, og støddæmperen skal være hurtig.
(3) Når den relative hastighed mellem akslen (eller hjulet) og akslen er for stor, skal støddæmperen automatisk øge væskestrømmen, således at dæmpningskraften altid er inden for en vis grænse, for at undgå udsættes for for store stødbelastninger.
I bilindustrien affjedringssystem er meget udbredt i tønde støddæmper, og i kompression og forlængelse rejse kan spille en stødabsorberende rolle kaldet to-vejs action støddæmper, såvel som brugen af ​​nye støddæmpere, herunder oppustelige støddæmpere og modstandsjusterbare støddæmpere.

new01 (1)

Max Auto leverer alle slags støddæmperkomponenter, herunder: stempelstang, stansedel (fjedersæde, beslag), shims, pulvermetallurgiske dele (stempel, stangguide), olietætning og så videre.
Vores vigtigste kunde såsom : Tenneco , kyb , Showa , KW .


Indlægstid: 26. september 2021