Hvad er det bedste mærke til olietætning i støddæmper industri
Bedste valg til støddæmperolietætningsfabrik.
Hvad er en olietætning?
Olietætninger det sædvanlige navn for almindelige tætninger, som blot er tætningen af smøreolie.
Olietætninger er generelt opdelt i enkelttype og samlingstype.Samlingstypen er, at skelettet og læbematerialet frit kan kombineres, generelt brugt til specielle olietætninger
Hvad er det bedste mærke tilolietætningi støddæmper industri:
NR.1 , kr
Naturligvis er NOK det berømte mærke for olietætning i industristøddæmpere.Vi har mange kunder, der samler støddæmpere, ifølge vores erfaring, fordi den vigtige rolle og prisen ikke er så stor i støddæmperdelene, mange kunder, der ønsker at lave støddæmpere af høj kvalitet, bruger NOK mærke.Max Auto er salgsagent for NOK mærke, NOK har fabrik i Kina.
NO.2 RFX
Men på grund af NOK firmaet er så stort, deres pris er høj, og de er ikke villige til at udvikle ny form, hvis mængden er lille, er det ikke nemt at købe den rigtige fra NOK firmaet.
Det andet mærke er Kinas topmærke RFX, prisen er lidt lavere end NOK, men kvaliteten er også på topniveau.Vi kan også hjælpe dig med at købe, hvis du står med støddæmpermontage.
No.3 Kina lokalt mærke
Fordi NOK og RFX begge er store virksomheder, hvis din mængde er lille, er det ikke let at købe fra dem, især hvis du laver reparation af støddæmpere, de er umulige at udvikle ny form for dig, så det bedste valg er Kina lokalt mærke.
Vi sælger disse lokale mærker i en stor mængde til hele verden.
Max Auto Parts Ltd lavede olietætningen ved at bruge materialer af høj kvalitet, vi har i øjeblikket udviklet mere end tusindvis af forme, som er let for dig at vælge den rigtige, der passer til din støddæmper.
Hvad er materialet i olietætningen?
Almindeligt anvendte materialer til olietætninger er: nitrilgummi, fluorgummi, silikonegummi, acrylatgummi, polyurethan, polytetrafluorethylen osv. Ved valg af materialet til olietætningen, materialets kompatibilitet med arbejdsmediet, tilpasningsevnen til arbejdet temperaturområde og læbens evne til at følge den roterende aksel ved høj hastighed skal tages i betragtning.Generelt, når olietætningen fungerer, er temperaturen på dens læbe 20 ~ 50 ℃ højere end temperaturen på arbejdsmediet, så det skal være opmærksom på, når du vælger olietætningsmaterialet.For detaljer, se venligst: Gummityper og egenskaber.Arbejdsområdet for olietætningen er relateret til materialet, der bruges til olietætningen: -40~120 ℃, når materialet er nitrilgummi (NBR), -30~180 ℃ for akrylgummi (ACM) og -25~300 ℃ for fluorgummi (FPM).
Type olietætning
| type | kodenavn | førende funktion | brug |
| Almindelig enkeltlæbeform | B | Anvendes generelt til roterende aksler med høj og lav hastighed og frem- og tilbagegående bevægelse for at forsegle mineralolie og vand og andre medier.。 | Almindelig olietætning, brugt i tilfælde af mindre støv og urenheder, når mellemtrykket er mindre end 0,05 MPa, den maksimale lineære hastighed er 15 m/s, og frem- og tilbagegående hastighed er mindre end 0,1 m/s. |
| Almindelig dobbeltlæbeform | FB | Ud over brugsegenskaberne for S-type-olietætningen beskrevet ovenfor, kan den også være støvtæt. | Almindelig olietætning, med støvlæbe for at forhindre støv, middel trykmodstand <0,05 I tilfælde af MPa er den lineære hastighed mindre end eller lig med 15m/s. |
| Ingen fjedertype | FB | Ud over brugsegenskaberne for S-type-olietætningen beskrevet ovenfor, kan den også være støvtæt | Almindelig olietætning, med støvlæbe for at forhindre støv, middel trykmodstand <0,05 I tilfælde af MPa er den lineære hastighed mindre end eller lig med 15m/s. |
| Det ydre skelet er en enkelt læbeform | BV | Enkeltlæbe type indre skelet gummi olietætning uden fjeder | Forseglingsmediet er generelt egnet til lavhastighedsforhold, smørende ester.Lineær hastighed≤6m/s. |
| Eksternt skelet i dobbelt læbeform | FW | Dobbeltlæbeeksponeret skeletgummiolietætning med hjælpelæbe, tynd talje, god følgebarhed, høj stivhed og god koaksialitet. | Almindelig olietætning, med støvlæbe for at forhindre støv, middel trykmodstand <0,05 I tilfælde af MPa.Hastighed ≤ 15m/s. |
| Præfabrikeret enkeltlæbeform | Z | Den ydre skeletolietætning er samlet fra det indre og ydre skelet og har karakteristika af høj installationsnøjagtighed, hurtig varmeafledning og tung belastning. | Velegnet til tunge arbejdsforhold under høj temperatur og høj hastighed, medium tryk ≤ 0,05 MPa, maksimal lineær hastighed ≤ 15m/s. |
| Præfabrikeret dobbeltlæbeform | FZ | Den samlede ydre skeletolietætning med hjælpelæbe har egenskaberne støvtæt, høj installationsnøjagtighed, hurtig varmeafledning og tung belastning. | Den er velegnet til høje temperaturer, høje hastigheder og tunge belastningsforhold under forhold med støv, mellemtryk ≤ 0,05 MPa og maksimal lineær hastighed ≤ 15m/s. |
| Envejs returtype | Højre SR, venstre DL | Læbeluften måles med skrå ribber med en vinkel.Ved at bruge princippet om fluidmekanik producerer den en envejs pumpeeffekt og har en tilbageløbseffekt. | Det er relateret til akslens rotationsretning.På grund af tilbagestrømningseffekten er radialkraften mindre end den almindelige olietætningsring, hvilket reducerer slid og varmeudvikling og forbedrer levetiden. |
| Trykbestandig type | NY | Kort læbe, kort og tyk talje, med trykmodstand, arbejdstryk ≤ 3MPa. | Den er velegnet til lejligheder, hvor mellemtrykket er mindre end eller lig med 3MPa, og er velegnet til højtrykspumpens akselende olietætning.Generelt er PV-værdien mindre end eller lig med 8. Rotationsaksehastighed ≤15m/s |
Brug af foldefunktion
Motor: Krumtapaksel–Krumtapaksel forreste og bagerste olietætningsventil–ventilolietætning (motorreparationssæt o-ring) (fordelerolietætning, vandpumpeolietætning, balanceakselolietætning, oliepumpeolietætning…);Knastaksel–Knastakselolietætning ;Transmission: Gearkasse-gearkasse-olietætninger for og bag, olietætning til gearstang (gearkasse-reparationssæt o-ring) (gearkasse-gearkasse for- og bagolietætninger);Bagaksel: forskel mellem halvaksel og bagerste halvaksel Gearkasse — (forreste) bageste vinkel vektorolietætning, baghjulsolietætning, forhjulsolietætning, retningsolietætning (o-ring til reparationssæt til styremaskine), ratboosterolietætning (foraksel olietætning).
Alle dele, der har flydende smøreolie i den kørende kropskasse og er forbundet til ydersiden, har brug for olietætninger.Nogle er gummi, nogle er metal, de fleste er stålgummi, såsom krumtapaksel bageste olietætning, gearkasse forreste og bagerste olietætninger, venstre og højre halvaksel olietætninger, hovedreduktions forreste olietætninger, luftkompressor krumtapaksel olietætninger osv.
Max Auto Parts Ltd lavede olietætningen ved at bruge materialer af høj kvalitet, vi har i øjeblikket udviklet mere end tusindvis af forme, som er let for dig at vælge den rigtige, der passer til din støddæmper.
Vi kan også købe andre mærker som NOK, NAK eller RFX til andre kunder.
Kontakt mig for at få kataloget.
Whatsapp: +861526723091
Indlægstid: Jun-01-2022