Bilophæng er en elastisk enhed, der forbinder ramme og aksel i biler.Det er generelt sammensat af elastiske komponenter, styremekanisme, støddæmper og andre komponenter, hovedopgaven er at lette påvirkningen fra ujævn vej til rammen for at forbedre kørekomforten:
1. bilophænget inklusive elastiske komponenter, støddæmper og kraftoverførselsenhed og andre tre dele, disse tre dele spiller henholdsvis en buffer, vibrationsreduktion og kraftoverførsel.
2. skruefjeder: er den mest brugte fjeder i moderne biler.Den har stærk stødabsorberende evne og god kørekomfort;Ulempen er, at længden er stor, optager mere plads, kontaktfladen af installationspositionen er også stor, så ophængningssystemets layout er svært at være meget kompakt.Fordi spiralfjederen i sig selv ikke kan bære den tværgående kraft, så i den uafhængige suspension er nødt til at bruge fire led spiralfjeder og andre komplekse kombinationsmekanismer.
3. bladfjeder: bruges mest i varebiler og lastbiler, af en række forskellige længder af slanke fjederstykker kombineret.Det er enklere end spiralfjederstruktur, lav pris, kompakt montering i bunden af kroppen, arbejdet med hvert stykke friktion, så det har sin egen dæmpningseffekt.Men hvis der er betydelig tør friktion, vil det påvirke evnen til at absorbere stødet.Moderne biler, som værdsætter komfort, bliver sjældent brugt.
4. Torsionsstangfjeder: det er en lang stang lavet af snoet og stift fjederstål.Den ene ende er fastgjort til kroppen, og den ene ende er forbundet med ophængets overarm.Når hjulet bevæger sig op og ned, har torsionsstangen torsionsdeformation og spiller rollen som fjeder.
Indlægstid: Aug-08-2022